2022年3月，格魯吉亞卡杜里電站2號(hào)機(jī)組噴針接力器故障。為確保機(jī)組正常發(fā)電、電站安全生產(chǎn)，項(xiàng)目中方運(yùn)維團(tuán)隊(duì)與格籍員工一道，集思廣益、通力合作，經(jīng)過(guò)周密部署、統(tǒng)籌安排，在加班加點(diǎn)奮戰(zhàn)5天后，成功解決2號(hào)機(jī)組噴針接力器密封老化滲水問(wèn)題，2號(hào)水輪發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行。這是公司自建運(yùn)維團(tuán)隊(duì)接手電站以來(lái)，第一次遇到的工作難度和勞動(dòng)強(qiáng)度不下于A級(jí)檢修的故障搶修任務(wù)，面對(duì)格魯吉亞新冠感染率居高不下，搶修任務(wù)無(wú)法外委的現(xiàn)實(shí)，中方運(yùn)維團(tuán)隊(duì)與當(dāng)?shù)貑T工一道，緊密合作，協(xié)同作戰(zhàn)，苦干加巧干，圓滿完成搶修任務(wù)、確保電站安全運(yùn)行，這既是新老團(tuán)隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)一次成功范例，也是公司“屬地化”經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)累積。
運(yùn)維團(tuán)隊(duì)在巡視檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)2號(hào)機(jī)組調(diào)速器集油箱內(nèi)含有較多水分，通過(guò)多次專題會(huì)議進(jìn)行技術(shù)分析與研判，在對(duì)噴針接力器進(jìn)行拆解檢查后，發(fā)現(xiàn)關(guān)閉腔內(nèi)銹蝕嚴(yán)重、密封存在變形及設(shè)計(jì)缺陷，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)立即對(duì)油缸銹蝕部位進(jìn)行清理，更換損壞的關(guān)閉腔密封，回裝時(shí)針對(duì)缺陷進(jìn)行特殊處理，杜絕滲漏油的可能性。3月8日，全面完成#1噴針接力器的解體搶修處理和回裝工作，處理后的#1噴針接力器經(jīng)試驗(yàn)調(diào)試正常，滲流徹底消除。
本次搶修，不僅成功消除故障、確保2F機(jī)組安全運(yùn)行，同時(shí)為機(jī)組下階段的A級(jí)檢修提供了詳實(shí)的項(xiàng)目依據(jù)，極大地鍛煉提升了前方團(tuán)隊(duì)在安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、檢修工藝工序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求、組織協(xié)調(diào)等方面的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)。這是公司接管境外項(xiàng)目后推行屬地化管理、打造全能型人才工作所取得的豐碩成果，為全年安全生產(chǎn)目標(biāo)的順利完成打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
